aktualisiert am 18.10.2009
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R
100 GS-Gespann EZS |
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Seit April 2009 haben wir dieses Gespann vor der Tür stehen:
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Maschine BMW R 100 GS, EZ 1988 Inzwischen haben wir mit dem Teil fast 5000 KM zurückgelegt - mehr waren' s nicht aufgrund einiger technischer Probleme :-( Zweimal musste uns der ADAC nach Hause bringen, einmal durfte ich eineinhalb Kilometer auf dem Standstreifen zur nächsten Autobahnabfahrt schieben - Dank nochmal an den unbekannten Chopperfahrer aus OHZ, der mitgeschoben und die Abfahrt gesichert hat ... ;-) Inzwischen habe ich zwar das vollkommen verkokelte, nagelneue Zündsteuergerät von Kallenbach Q-Techs Doppelzündung unterm Tank hervorgeholt, aber ob es wirklich die Ursache für all die merkwürdigen Ausfälle war oder eher die Folge ... ? (Oktober 2009). Bisherige Wartungsarbeiten / Modifikationen: • komplett neue Kabelbäume • Statorwicklung neu • K&N-Luftfilter gegen Serienfilter ersetzt • vorübergehend Q-Tech-Doppelzündung, im Moment Serienzündung • Autobatterie aus dem Koffer entfernt und eine Gelbatterie an den angestammten Platz, Batteriehalter System Warzenpower ;-) • neues Verdeck von Volkmer in Bremen • Bremsbeläge vorn neu • Regler defekt • Zündsteuergerät durchgeschmort Die Bremsbeläge können beim Nachfolger der Firma Stern bezogen werden. Es handelt sich um Lucas-Beläge, Modell MCB 540 SV. In den Herbstferien sollte es für ein paar Tage an die Mosel gehen - wir sind aber nur 70 Kilometer weit gekommen und dann wieder umgedreht wegen des defekten Reglers ...
Was bisher geschah ... ;-) 28. April 2009: heute hat uns Arnd dieses nett anzuschauende (wenn man nicht hinter die Kulissen guckt ... ;-)) R 100 GS-EZS-Gespann vor die Tür gestellt:
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